Résolution des pertes de compression sur moteurs de moto 110 et séries CCK
Votre moteur manque de puissance à chaud ? Vous constatez des traces d'huile suspectes le long du cylindre ou des ratés d'allumage récurrents ? Le coupable est fréquemment un joint de culasse fatigué ou micro-fissuré. Ce joint spécifique pour motos 110 et moteurs thermiques apporte une solution définitive à ces pannes contraignantes qui immobilisent votre véhicule ou votre outil de travail.
Élimination définitive des fuites de gaz
Grâce à une élasticité macroscopique contrôlée, ce composant compense les légères imperfections de planéité des surfaces métalliques usinées. Il stoppe net les fuites de gaz de combustion vers l'extérieur ou vers les conduits adjacents.
Large couverture de modèles pour restaurations
- Motos légères : Idéal pour les moteurs 110 courants.
- Blocs bi-cylindres et utilitaires : Modèles BF, BG, B43, B48.
- Gamme motoculture lourde : Versions P216, 218, 220 ainsi que CCK, CCKA et CCKB.
Données de conception indispensables
Une installation réussie nécessite des pièces aux cotes strictes pour éviter tout dépassement dans la chambre de combustion.
| Paramètre | Valeur Technique |
|---|---|
| Matériau de l'âme | Feuillard métallique ou composite renforcé |
| Tenue à la pression | Optimisée pour taux de compression standard et poussé |
| Résistance aux solvants | Excellente face aux essences sans plomb et lubrifiants |
Ne laissez pas une baisse d'étanchéité endommager définitivement vos pistons et soupapes. Le remplacement préventif ou curatif avec ce joint adapté préserve votre capital mécanique et sécurise vos déplacements.
